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編排 | 紅桃皇后
審核 | 李硯
自從那一場讓新能源車圈顫抖的小米汽車發(fā)布會后，“猶抱琵琶半遮面”的小米汽車，始終不肯透露其上市價格。
等待“出閣”的小米汽車，關于其定價的討論熱情一輪比一輪高，畢竟雷軍乃至市場三番五次放出價格消息，惹得整個車圈“萬眾矚目”。
最近，有關小米汽車首款車型SU7價格的消息終于浮出水面，根據(jù)界面新聞報道，某大型保險公司證實，小米汽車高配版本上險價格為36.14萬元。該車型采用寧德時代的三元鋰電池，最高車速265km/h。
難道說，拉扯許久的小米汽車定價真相，終于要被戳破了？
雖然只是汽車上險價，但還是能夠為最終上市零售價提供有力參考，市場普遍猜測小米汽車定價會落腳在25萬至37萬之間。
不過也有觀點認為新車備案價格可以隨意填寫，小米集團公關部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)友微博并回應道：最近幾天內(nèi)部車輛開始上牌，這是為了測試跑通銷交服的所有流程，買保險也是其中一個環(huán)節(jié)，并不具備參考價值。
誠然，新車備案價格最終還得是由車企決定，實際售價也會根據(jù)具體情況進行調(diào)整，但接連出現(xiàn)的消息似乎都在預示著小米汽車價格不便宜。
并且，一次次的價格消息窺探，很容易將用戶的熱情消磨殆盡，甚至于開始產(chǎn)生厭煩情緒。
在之前的文章《小米汽車，這次尷尬了》中我們探討過，“飄忽不定”的價格消息，讓消費者開始質(zhì)疑小米重拾起了此前手機采用的“價格營銷”策略，抓住市場關心的價格熱點頻繁制造話題增強產(chǎn)品熱度，也透露出小米對于定價并無十足把握。
持觀望態(tài)度的消費者似乎更多的抱著和小米交朋友的心態(tài)，對于接二連三的高價試探顯得興趣不足，從9.9萬到19.9萬，希望一點點破滅。
此前，雷軍曾多次打下高價預防針，稱“要尊重科技，小米汽車首款車型定價可能有點貴，相當于兩三百萬豪車的性能”等等，雖然消費者還在期待是否在玩轉(zhuǎn)營銷策略，但逐漸浮出水面的價格似乎印證了小米此次高價入場的決心。
但隨著各大新能源廠商不斷掀起“價格戰(zhàn)”，相似車型價格持續(xù)試低，消費者似乎缺少了堅定選擇小米汽車的理由。
早在2023上半年，雷軍在微博發(fā)起過一個調(diào)查，問題：你希望小米汽車第一輛車大約是什么價格，大約40%的人選擇了10萬以內(nèi)，接近70%的人選擇了低于15萬……
以往主打性價比的小米，如果走起了高價策略，消費者勢必會對小米汽車產(chǎn)生失望之情，因此幾乎全部被曝光的小米汽車，需要拿出讓市場信服的高定價合理性。
小米汽車的價格，困擾著很多人，雷軍很糾結，究竟是低價換取高銷量，還是高價收獲高毛利率；消費者也很糾結，若低價閉眼入手，但高價我憑什么選擇小米？
事實上，從發(fā)布會結束，小米汽車大概的價位就已經(jīng)被多方分析預測，參考當前的新能源市場環(huán)境，以及發(fā)布會所羅列的設備和采取的技術，小米其實不難定價。
一方面，行業(yè)內(nèi)卷下的“價格戰(zhàn)”依舊是主旋律，在20萬-35萬左右這個區(qū)間內(nèi)，各大新能源廠商早已占領了每一個空缺，這同樣也是競爭最迅猛的區(qū)間。而通過低價策略爭奪高重合度目標客戶，也是各大廠商正在緊鑼密鼓實現(xiàn)的戰(zhàn)略之一。
號稱想要成為“年輕人第一輛車”的小米，想必不愿意拋下規(guī)模效應，尤其在市場競爭如此激烈的情況下，可供消費者選擇的車型實在太多。
另一方面，小米汽車發(fā)布會亮相的五大技術，電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛和智能座艙等，似乎并不具備碾壓優(yōu)勢，雖然雷總鋪墊了“40個最”和若干自研詞眼，但不斷迭代升級的新能源車圈，新技術貌似一天一個樣，相比之下小米并未呈現(xiàn)出太高區(qū)分度。
只是，背負著雷軍“人生最后一次創(chuàng)業(yè)”的小米汽車，野心恐怕遠不止此！
小米手機雖然從不缺少爆款，銷量也十分可觀，但高端始終是壓在小米心口的一塊石頭，極致性價比的路，小米做過，也成功過，但其中的艱辛想必雷軍不想再經(jīng)歷第二次。
相比之下，極致品牌力的光芒實在讓人眼饞，從蘋果到特斯拉，品牌力對于消費者的影響不言而喻，這同樣也是小米一支神往的高端化路線，制造流行趨勢、形成品牌標桿，以此區(qū)分其他廠商品牌。
畢竟，向下俯沖比向上攀登容易得多，寄托汽車重新定義小米或許是雷軍不愿錯失的最好機會！
還記得此前雷軍表示，“這是小米全體合伙人反復考量的結果，也是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。我愿意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)！”
彼時或許沒人在意一家手機廠商能夠掀起多大的風浪，但隨著新能源風潮漸起，傳統(tǒng)燃油車逐漸落寞，入局新能源造車成為了品牌創(chuàng)新、公司更換賽道的優(yōu)質(zhì)風口。
這一點，小米自然明白，因此即便面對高研發(fā)投入的新能源賽道，小米依舊堅持自主研發(fā)、自主生產(chǎn)，從發(fā)布會雷軍反復提及就可見其對小米的重要性。
在面對外界質(zhì)疑卷到極致的新能源賽道，雷軍表示“小米從來都是卷大的，我們不怕”，從當前市場激烈競爭的環(huán)境下，或許走進高端市場，避免卷入降價競爭的惡性循環(huán)，是小米不得不走的一條路。
主打性價比的小米，收獲了無數(shù)“發(fā)燒友”，他們也被認為能夠為情懷買單的小米忠實用戶，但面對“屌絲”等標簽質(zhì)疑下，是否真的為小米目標客戶也成為了最大疑問。
只是，這個有些不光彩的標簽，用戶受夠了，想必小米也受夠了，談及目標客戶，雷軍表示：“喜歡先進科技，有品位，熱愛生活的人，他們就是這個時代的時代精英。”
爭做時代精英，拿下時代精英，或許正是小米汽車所肩負的使命。
因此，當價格的面紗被揭下，小米可能真的能夠化身“鯰魚”，為當前的新能源市場帶來些不一樣的東西。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
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3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
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