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記者丨寧曉敏
見習生丨 卓西峰
出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）
小米SU7“吃飽”，Taycan“跌倒”？
近期，小米SU7開始交付，因酷似保時捷Taycan的外觀設(shè)計引發(fā)熱議，被網(wǎng)友戲稱為“米時捷”“保時米”，部分網(wǎng)友直言“小米就是在走保時捷的路，讓保時捷無路可走”。
一方面，近日消息稱，小米SU7鎖單破10萬，現(xiàn)鎖單預計29周至37周交付；另一方面，Taycan今年3月銷量暴跌72.6%至130輛，前3月銷量僅293輛，同比暴跌77.3%。
實際上，小米SU7與Taycan價位相差巨大，并沒有直接構(gòu)成競爭。
而Taycan銷量暴跌，或許是因為產(chǎn)品質(zhì)量、售價高昂等因素引起，其最值錢的可能要數(shù)保時捷商標了。
在國內(nèi)新能源車企不斷“卷價格”“卷質(zhì)量”之時，保時捷旗下Taycan依然以高昂的售價，證明“高貴”的血統(tǒng)。
保時捷官方網(wǎng)站顯示，Taycan4起售價高達103.8萬元。而Taycan全系列車型經(jīng)銷商價為89.8萬元至199.8萬元，妥妥的純電動豪車。
盛名之下，其實難副，Taycan在國內(nèi)已有兩次召回“經(jīng)驗”。
5月11日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2020年1月7日至2023年12月15日期間生產(chǎn)的部分進口Taycan系列電動汽車，共計1590輛。
公告顯示，召回范圍內(nèi)部分車輛，高壓動力電池模組內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下可能導致電池模組熱失控，存在起火風險。
對此，保時捷（中國）汽車銷售有限公司表示，將委托授權(quán)經(jīng)銷商，對召回范圍內(nèi)車輛的高壓動力電池進行檢測，如存在異常，則免費更換異常的電池模組，以消除安全隱患。在召回措施實施之前，建議用戶將充電電量限制在80%以內(nèi)。
“充電電量限制在80%以內(nèi)”，與有的車企用“物理”方式鎖電不同，Taycan使用的“魔法攻擊”。
需要注意的是，保時捷此次召回的Taycan應該是老版本，其官方續(xù)航里程僅為465公里，加上充電量的限制，該車續(xù)航進一步壓縮，果然印證了“豪車不是用來開的”。
Taycan官方發(fā)布的續(xù)航里程或許有夸大成分？
近日，有報道顯示，一位湖南長沙保時捷Taycan女車主羅女士反映，百萬元購買Taycan，官方宣稱續(xù)航414公里，可在羅女士使用的三年里，發(fā)現(xiàn)續(xù)航存在不小程度的縮水。
羅女士稱，冬天續(xù)航基本上會打個對折，也就是200多公里，導致羅女士根本不敢出市區(qū)，擔心續(xù)航耗盡“趴”在路上。
即便是天氣適宜的日子，63%的電量只能開193公里，如果是100%的電量，最多只能行駛306公里。
對此，保時捷4S店工作人員稱，每臺車會根據(jù)車主的駕駛習慣、以及平時行駛的路況，預測相應的續(xù)航里程。
4S店對羅女士的車輛進行了電池容量損耗檢測，結(jié)果為電池容量剩余至84%，屬于正常的損耗范圍。羅女士認為，車輛達不到官稱續(xù)航，說明車輛的續(xù)航有縮水之嫌。
目前，雙方還在因車輛的續(xù)航問題進行協(xié)商。
續(xù)航問題因為電池引起，Taycan的電池問題可不止這一點。
2023年10月11日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。從2023年10月16日起，召回生產(chǎn)日期在2022年9月22日至2023年8月3日期間的部分進口Taycan系列汽車，共計2570輛。
公告顯示，召回范圍內(nèi)部分車輛的高壓蓄電池框架與蓄電池蓋之間因密封劑用量不足，液體可能進入高壓蓄電池內(nèi)部，導致高壓蓄電池內(nèi)部絕緣電阻下降，高壓蓄電池熱失控風險增加，存在安全隱患。
保時捷（中國）汽車銷售有限公司表示，將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛進行高壓蓄電池的泄漏測試。如果測試表明高壓蓄電池存在潛在的泄漏，則免費更換高壓蓄電池，以消除安全隱患。
從召回汽車的時間來看，部分Taycan下生產(chǎn)線僅2個月，或許還是剛剛運抵國內(nèi)就要面臨“回爐”。
兩次公告顯示，Taycan共計召回汽車4160輛，雖然絕對數(shù)量不算多，當相對數(shù)量卻是客觀。
鰲頭財經(jīng)通過對比不同數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2020年至2023年，Taycan在中國市場的銷量分別為1440輛、7315輛、3292輛和4205輛，4年累計銷售2.04萬輛，召回輛占到總銷量約20%（不計算二次召回）。
實際上，海外媒體早就對Taycan的質(zhì)量問題多有報道。
2021年7月，保時捷就宣布在全球召回4.3萬臺首款純電動汽車Taycan。召回的主要原因是“突然動力丟失”，即Taycan在行駛過程中可能會出現(xiàn)突然失去動力，不能進行加速。起因是12伏電池電量耗盡時，就會造成動力損失。保時捷解釋，在動力丟失后車輛的加速踏板也會失效，這時只需要讓車輛逐漸怠速，然后靠邊停車即可，車輛會在關(guān)閉再啟動之后恢復正常使用。
2021年12月，有報道顯示，一位在德國祖文豪森保時捷總部工作的消息人士表示，保時捷交付的所有純電跑車Taycan，近六成存在嚴重的電池管理缺陷，對車輛電池造成負面影響，甚至可能損壞電池。
該消息人士透露，目前，Taycan所使用的800V高壓車載充電器對充電過程控制得不夠好，部分電池可能會因此過熱，甚至是過度充電，具有一定的安全隱患。一旦電池過熱，就會被Taycan禁用，車輛的續(xù)航里程就會大打折扣。
據(jù)這位爆料的員工所說，保時捷官方其實早就知道這個制造缺陷，但并沒有公開召回。而是通過車主報修進行“隱性召回”——利用BMS程序?qū)⒋嬖陔[患的電芯禁用，或在不經(jīng)過車主同意的情況下直接更換電池組。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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