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文丨辰聰
出品丨師天浩觀略
輔助駕駛≠自動(dòng)駕駛，懂車帝用36輛車、15個(gè)極端場(chǎng)景再次把這條底線砸在公眾面前。行車安全是一道需要國(guó)家立規(guī)、企業(yè)守規(guī)、消費(fèi)者知規(guī)并共同作答的必答題。督促車企必須說真話，駕駛?cè)耸冀K是行車安全的第一責(zé)任人。三者合力，共同把「智駕」留在技術(shù)里，把「安全」留在路上。
「智能駕駛已退出，請(qǐng)小心駕駛」
每一個(gè)事故前，智能駕駛都會(huì)推出且彈出類似語(yǔ)句，科技只是工具，人需要為自己負(fù)責(zé)。
懂車帝上線的一款輔助駕駛真實(shí)事故場(chǎng)景模擬科普實(shí)驗(yàn)在主流媒體的討論度非常高。
具體為事故場(chǎng)景模擬選擇在真實(shí)高速公路與城市道路上進(jìn)行，總共15個(gè)科目，使用國(guó)內(nèi)外20多個(gè)品牌，共36款車型設(shè)置了車輛假人的模型，并模擬出真實(shí)車流。
這個(gè)科普實(shí)驗(yàn)還是非常有意思的，大家有興趣可以看一下，看完真的是渾身一顫，多視角進(jìn)入事故場(chǎng)景非常具有沖擊力。
首先懂車帝對(duì)他的定義是科普實(shí)驗(yàn)，并不是測(cè)評(píng)和排名。
懂車帝表示，懂車帝此次推出的是一檔輔助駕駛科普節(jié)目，旨在提醒公眾正確認(rèn)識(shí)輔助駕駛的相關(guān)功能和安全邊界，提高安全駕駛意識(shí)，未做過任何官方排名。
也就是說它的目的在于傳播智能駕駛不是自動(dòng)駕駛，讓用戶理智看待智能駕駛，給智駕降降溫。
但是當(dāng)網(wǎng)友們看到「高速事故場(chǎng)景模擬」綜合表現(xiàn)的測(cè)試結(jié)果時(shí)（圖如下），看到特斯拉第一，產(chǎn)生了一系列的爭(zhēng)議。
并且對(duì)于懂車帝測(cè)試科學(xué)性存疑，車速、跟車間隔等變量失控，懂車帝場(chǎng)景設(shè)計(jì)有傾向性，似為特定品牌站臺(tái)同樣存在著較大的爭(zhēng)議。
爭(zhēng)議是客觀存在的，但當(dāng)爭(zhēng)議逐漸激烈時(shí)，輿論已然在模糊懂車帝的科普實(shí)驗(yàn)到底是在做什么，輿論偏離內(nèi)容本身，轉(zhuǎn)向該測(cè)評(píng)是否具有權(quán)威性、測(cè)試體系缺失，和抨擊個(gè)別車型具有篡改變量的問題。
智能駕駛對(duì)于新能源車企，是其重要賣點(diǎn)和宣傳坐標(biāo)。懂車帝這場(chǎng)科普，相當(dāng)于把部分車企的飯碗給砸了。面對(duì)同為行業(yè)領(lǐng)域龍頭企業(yè)而言，車企對(duì)其并沒有足夠的反制措施。
當(dāng)一個(gè)矛盾解決不了時(shí)，激化矛盾同樣可以起到轉(zhuǎn)移用戶視線的目的。
這時(shí)，大家下場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)已經(jīng)不再是「提醒公眾正確認(rèn)識(shí)輔助駕駛的相關(guān)功能和安全邊界，提高安全駕駛意識(shí)」，而是認(rèn)為，懂車帝具有傾向性立場(chǎng)，為特斯拉站臺(tái)、詆毀華為系，逐漸激化成為了一款針對(duì)懂車帝的抨擊。
當(dāng)口水淹沒了科普初衷，真正該被看見的事實(shí)反而模糊：極端場(chǎng)景下，系統(tǒng)會(huì)退出，事故責(zé)任仍歸人。
懂車帝本次測(cè)試的最大價(jià)值不是「誰(shuí)第一誰(shuí)墊底」，而是在于智能駕駛到底安不安全。采用極端場(chǎng)景把「輔助駕駛≠自動(dòng)駕駛」這一監(jiān)管意志以極具沖擊力的方式推到了公眾面前。無論測(cè)試細(xì)節(jié)還有多少問題，懂車帝傳播智能駕駛并不值得信任已經(jīng)達(dá)到。
微博討論度2千多萬(wàn)，抖音最高點(diǎn)贊視頻100多萬(wàn)且轉(zhuǎn)發(fā)近80萬(wàn)，網(wǎng)友自來水傳播非常多，大家對(duì)這個(gè)視頻感興趣了，降溫就成功了。
7月23日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，公安部交通管理局局長(zhǎng)王強(qiáng)表示，駕駛?cè)耸冀K是行車安全的第一責(zé)任人。
王強(qiáng)介紹，目前我國(guó)市場(chǎng)上銷售的汽車搭載的「智駕」系統(tǒng)都不具備「自動(dòng)駕駛」功能。這些「智駕」系統(tǒng)都還暫時(shí)停留在輔助駕駛階段，也就是說是由系統(tǒng)輔助駕駛
只要方向盤還在你手里，責(zé)任就在你身上。
不負(fù)責(zé)任還讓你「脫手脫眼、睡大覺」，這不就是耍流氓嗎？
懂車帝測(cè)評(píng)事故場(chǎng)景時(shí)，智能駕駛會(huì)在事故發(fā)生前彈出「智能駕駛已退出」的冰冷字樣。在面對(duì)事故時(shí)，智能駕駛并不會(huì)為你負(fù)責(zé)，駕駛員始終是行車的第一負(fù)責(zé)人。
你說，出了事故到底算誰(shuí)的？車企會(huì)為駕駛員擔(dān)責(zé)嗎？
因此給用戶降溫是為了保障駕駛員的安全和其身后的家庭，同時(shí)繼續(xù)劃清車企的安全底線，讓「最差場(chǎng)景通過率」成為行業(yè)共識(shí)，不在夸大宣傳智能駕駛功能。
監(jiān)管成為懸在車企和駕駛員頭上的達(dá)摩克利斯之劍。
作為消費(fèi)者，我們無法對(duì)車企提出更多的要求和安全保障，在面對(duì)突發(fā)情況和安全問題時(shí)，駕駛員只能依靠我們自己。
同樣，使用智能駕駛出現(xiàn)事故時(shí)，駕駛員作為行車的第一負(fù)責(zé)人要承擔(dān)法律責(zé)任。
如使用高速NOA時(shí)，高速路段手離方向盤超過15秒即屬違法，罰款200元，且一旦事故全責(zé)；使用城市LCC時(shí)，城區(qū)路段低頭刷手機(jī)等于危險(xiǎn)駕駛，可入刑；使用停車APA時(shí)，遙控泊車時(shí)人在車外也仍算駕駛?cè)?，剮蹭由車主全?zé)等等。夜間施工、兒童竄出等場(chǎng)景系統(tǒng)最易失效，一旦報(bào)警或感覺異常，立即人工接管，脫手脫眼就是拿生命和法律開玩笑。
根據(jù)王強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)引用案例：2024-07-29溫州高速NOA致死事故，駕駛員脫手37秒，系統(tǒng)三次報(bào)警后退出，車輛以118 km/h撞上靜止施工車，交警認(rèn)定駕駛員全責(zé)。同日，溫州市監(jiān)局對(duì)同一批1,862輛未推送“脫手監(jiān)測(cè)”OTA的車輛強(qiáng)制召回，為全國(guó)首例因“功能與備案不符”召回的L2車型。2024-08-02，上海市監(jiān)局對(duì)某車企開出200萬(wàn)元罰單，因其官網(wǎng)出現(xiàn)「無限接近自動(dòng)駕駛」字樣，違反《廣告法》第28條。
監(jiān)管牢牢督促駕駛員和落實(shí)車企的安全責(zé)任主體意識(shí)。
對(duì)于車企而言，企業(yè)在上市前必須完成組合駕駛輔助的極限邊界測(cè)試，把「在什么條件下一定失效」寫進(jìn)說明書；廣告、發(fā)布會(huì)、展廳視頻一律禁止使用「自動(dòng)駕駛、解放雙手」等字樣，必須在醒目位置同步打出「輔助駕駛，駕駛員全程負(fù)責(zé)」；交車前必須安排不少于15分鐘的功能演示，并要求用戶親筆簽署「已知曉輔助駕駛限制」確認(rèn)書，未培訓(xùn)即交付的，企業(yè)將承擔(dān)連帶責(zé)任；工信部與公安部將隨時(shí)抽檢量產(chǎn)車，功能與報(bào)備不符即暫停合格證并強(qiáng)制召回。
其中，首次激活輔助駕駛須通過公安部統(tǒng)一題庫(kù)的5題安全問答，題庫(kù)內(nèi)容與最新事故案例同步更新，答錯(cuò)任意1題即須重新學(xué)習(xí)。深圳市交警局通報(bào)2024-09-05，深圳試點(diǎn)兩個(gè)月，新上牌車輛因智駕功能引發(fā)的交通事故環(huán)比銳減27%。
這一切的一切都是為了安全！而并不是誰(shuí)第一，誰(shuí)遙遙領(lǐng)先。
作為智能駕駛技術(shù)發(fā)展的親歷者，同樣期待著L3和L4級(jí)的智能駕駛汽車出現(xiàn)和新技術(shù)的迸發(fā)。
但需要闡明的是，監(jiān)管并不是「限制技術(shù)」，而是「限制話術(shù)」。技術(shù)可以狂野，但宣傳必須剎車。對(duì)行業(yè)來說，只有把「輔助」二字真正釘死在用戶心智里，安全才能真正深入智能輔助駕駛員心中。
測(cè)試是鏡子，照出病灶；監(jiān)管是手術(shù)刀，決定誰(shuí)能留新能源汽車的下半場(chǎng)。
而真正的康復(fù)，需要每一次上路的人都記得：方向盤在手，安全就在。
安全始終是汽車駕駛的核心，希望智能駕駛能發(fā)展到：
「前方事故多發(fā)，智能駕駛已接管」
引用文章：
澎湃新聞《“懂車帝智駕安全實(shí)測(cè)”引爭(zhēng)議，多家車企回應(yīng)》
紅星新聞《懂車帝實(shí)測(cè)近40款車輛智駕引爭(zhēng)議，多家車企回應(yīng)：鴻蒙智行“不予置評(píng)”，特斯拉副總裁陶琳稱不關(guān)注排名》
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3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
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5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購(gòu)買或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷內(nèi)容，如通過偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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