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網(wǎng)約車市場(chǎng)最近又熱鬧起來(lái)。
近日，據(jù)媒體報(bào)道，曹操出行考慮最快明年申請(qǐng)?jiān)诟凵鲜校疫€考慮在此之前進(jìn)行PRE-IPO融資。對(duì)此，曹操出行方面暫未回應(yīng)。
距離曹操出行上一輪融資，已經(jīng)超過(guò)一年。背靠吉利汽車、曾被譽(yù)為“全球獨(dú)角獸”的曹操出行，近年來(lái)卻一直不溫不火，但關(guān)于曹操出行的消息，卻不曾間斷。年初曹操出行剛剛傳出裁員40%的消息，業(yè)內(nèi)人士分析稱，裁員是為了降低成本。在早之前，易到用車周航的加入也曾掀起了一陣輿論風(fēng)波。
上一輪融資后，曹操出行靠著燒錢補(bǔ)貼，迅速在網(wǎng)約車市場(chǎng)占據(jù)了一定地位，但并不多。不過(guò)，當(dāng)下網(wǎng)約車市場(chǎng)已然進(jìn)入了存量博弈階段，靠著“降本”來(lái)維持生存的曹操出行們，能在市場(chǎng)分得多大一塊蛋糕，仍舊是未知數(shù)。
毫無(wú)疑問(wèn)，曹操出行之所以能引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，在于網(wǎng)約車市場(chǎng)仍未定勝負(fù)，處于諸侯割據(jù)時(shí)代，因此，風(fēng)吹草動(dòng)便會(huì)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。換言之，這個(gè)巨大的市場(chǎng)賽道，仍未迎來(lái)終局。
01
內(nèi)部大換血
曹操出行這兩年高管變動(dòng)頻繁。
天眼查信息顯示，曹操出行的公司主體為杭州優(yōu)行科技有限公司，該公司2015年由吉利汽車劉金良成立。吉利科技是第一大股東持股69.9%，第二大股東為浙江吉利控股持股13.9%。
去年年底隨著創(chuàng)始人劉金良的出走，多位吉利系的高管也紛紛退出。吉利控股集團(tuán)CEO李東輝、吉利高管吉利汽車高管張毅，在同一時(shí)間，先后退出了曹操出行董事職位。“吉利系”高管們出走后，去年12月中旬，曾在滴滴專車事業(yè)部擔(dān)任總經(jīng)理負(fù)責(zé)代駕、專車和區(qū)域網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的龔昕出任曹操出行總經(jīng)理，同時(shí)其還接替吉利科技集團(tuán)有限公司總裁劉金良成為法定代表人。
繼任CEO龔昕于2015年加入滴滴，曾在滴滴運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品等崗位任職，2016年升任代駕事業(yè)部負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)該部門走向盈利。據(jù)鳳凰網(wǎng)科技，2020年，龔昕離開(kāi)滴滴后加入支付寶，又在不久后離職。
對(duì)于這次調(diào)整，曹操出行方面回應(yīng)稱：“公司本次法定代表人的變更為正常公司治理調(diào)整事項(xiàng)。此次調(diào)整將進(jìn)一步提高公司內(nèi)部審批及管理效率，充分落實(shí)經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任和目標(biāo)，以更靈活和高效的方式響應(yīng)市場(chǎng)的需求和變化。”
在卸任曹操出行法人后的劉金良則在吉利內(nèi)部再次創(chuàng)業(yè)，成立了重慶幸福千萬(wàn)家科技有限公司。據(jù)悉，該公司主要為網(wǎng)約車司機(jī)、出行流量平臺(tái)以及運(yùn)營(yíng)商服務(wù)，線下打造了“幸福家園運(yùn)力服務(wù)中心”，為司機(jī)提供車輛銷售、車輛租賃、充換電補(bǔ)能服務(wù)以及維保服務(wù)等。
此舉被看作是吉利內(nèi)部對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)的多條腿布局。
值得注意的是，今年4月，曹操出行內(nèi)部再次發(fā)生變動(dòng)，吉利系的董事再次減少。吉利控股集團(tuán)CEO李東輝退出曹操出行董事職位，迎來(lái)了“網(wǎng)約車鼻祖”——易到創(chuàng)始人周航，接任曹操出行董事長(zhǎng)職位，吉利系關(guān)聯(lián)方張權(quán)新任曹操出行董事。
公開(kāi)資料顯示，易到用車成立于2010年5月，2015年樂(lè)視成為了易道用車的控制股東，隨著樂(lè)視高管的入駐，周航慢慢被邊緣化。兩年后，周航帶領(lǐng)著創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)發(fā)布聯(lián)合聲明宣布計(jì)提離職。周航本人在離職后加入了順為資本，出任投資合伙人，如今再次殺回網(wǎng)約車市場(chǎng)，對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)也無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，曹操出行內(nèi)部頻繁大換血或許正是加快搶奪市場(chǎng)份額的措施之一。
02
燒錢補(bǔ)貼，增長(zhǎng)乏力
整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模十分可觀。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.53億，較2020年12月增長(zhǎng)8733萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的43.9%。
隨著美團(tuán)、騰訊、高德等流量平臺(tái)的發(fā)力以及華為、蔚來(lái)等企業(yè)的加入，整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化。當(dāng)下，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。
2021年是網(wǎng)約車混戰(zhàn)的一年。滴滴“退位”給其他幾家出行平臺(tái)讓出了足夠大的市場(chǎng)空間。2022年第一季度，滴滴出行業(yè)務(wù)日訂單量（包含共享單車）由2500萬(wàn)單降到2000萬(wàn)單，降幅高達(dá)20%。
包括曹操出行、T3出行在內(nèi)的網(wǎng)約車平臺(tái)的第二梯隊(duì)，伺機(jī)而動(dòng)，加速爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額
據(jù)悉，去年7月9日，下架400多天的“美團(tuán)打車APP”突然在各大主流應(yīng)用商店重新上線。與此同時(shí)，美團(tuán)打車在其官方微信公眾號(hào)上公開(kāi)招募司機(jī)，并提出“新司機(jī)首周內(nèi)3天額外提成20%”的福利。
短短幾個(gè)月內(nèi)，這幾家網(wǎng)約出行平臺(tái)累計(jì)獲得超過(guò)百億融資額。2021年9月，曹操出行B輪融資38億元，完成了2021年網(wǎng)約車行業(yè)近年來(lái)最大融資，1個(gè)月后，這一紀(jì)錄又被A輪融資77億元的T3出行打破。
根據(jù)國(guó)泰君安證券發(fā)布的《2022年1月出行服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)跟蹤》，由于滴滴用戶端穩(wěn)定但司機(jī)端“失血”嚴(yán)重，T3出行和曹操出行穩(wěn)步增長(zhǎng)。不過(guò)，除了T3出行和曹操出行外，其他平臺(tái)的用戶活躍度并未延續(xù)向上趨勢(shì)。
公開(kāi)資料顯示，2021年5月起，曹操出行訂單量開(kāi)始出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，其中7月接單量是4月的一倍以上。2021年9月，曹操出行CEO龔昕在公開(kāi)場(chǎng)合表示，過(guò)去三個(gè)月，其訂單量已翻了一倍，在一些較大城市，曹操出行的市場(chǎng)占有率已經(jīng)接近20%。在滴滴缺席的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，曹操出行的市場(chǎng)份額翻了一番。
今年年初，受疫情影響，網(wǎng)約車市場(chǎng)遭受了一定程度重?fù)?。?jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2022年5月，整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)訂單量為5.3億單，相較2021年同期的8億單下跌了33.8%；在上海疫情暴發(fā)的4月，全國(guó)單量同比下滑高達(dá)36.8%。
不過(guò)隨著疫情散去，市場(chǎng)開(kāi)始逐步回暖。6月份全國(guó)網(wǎng)約車訂單量為6.35億單，環(huán)比上升了20.7%；7月份繼續(xù)復(fù)蘇，當(dāng)月訂單量為6.95億單，環(huán)比上升了9.3%。雖然相較于2021年的數(shù)據(jù)，仍舊有一定差距，但整體跡象向好。隨著行業(yè)復(fù)蘇，各大網(wǎng)約車平臺(tái)訂單也跟著水漲船高。
6月份以來(lái)，滴滴出行增長(zhǎng)20.9%，T3出行增長(zhǎng)18.2%，美團(tuán)打車增長(zhǎng)67.7%，曹操出行增長(zhǎng)4.8%。7月份，滴滴出行增長(zhǎng)8.4%，滴滴出行聚合平臺(tái)增長(zhǎng)16.9%，T3出行增長(zhǎng)13.9%，美團(tuán)打車增長(zhǎng)11.1%，美團(tuán)打車聚合平臺(tái)增長(zhǎng)8.6%, 曹操出行增長(zhǎng)3.8%，高德打車增長(zhǎng)6.9%。
相比之下，曹操出行的增長(zhǎng)要落后于滴滴、T3、美團(tuán)、高德等平臺(tái)。
隨著華為和騰訊兩大巨頭入局聚合打車平臺(tái)，網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局再次升級(jí)。以聚合平臺(tái)方式入場(chǎng)做網(wǎng)約車，是成本相對(duì)較低的商業(yè)模式。聚合平臺(tái)模式下，平臺(tái)可以借助外部力量實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的快速對(duì)接，以及流量變現(xiàn)。
華為的“Petal出行”，主要聚合了首汽約車、神州專車等服務(wù)商。華為自身不直接提供運(yùn)力，主要提供信息，具體運(yùn)輸服務(wù)由第三方合作伙伴提供。早在今年3月份，騰訊的打車服務(wù)就已經(jīng)悄悄上線，據(jù)稱目前已經(jīng)覆蓋全國(guó)100多個(gè)城市。
一位汽車行業(yè)分析師提到，目前網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，燒錢補(bǔ)貼階段已經(jīng)基本結(jié)束，行業(yè)進(jìn)入到以用戶為導(dǎo)向的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段。在此趨勢(shì)下，平臺(tái)首先需要考慮的問(wèn)題是如何能夠提高運(yùn)營(yíng)效率，壓縮運(yùn)營(yíng)成本。
03
網(wǎng)約車難解盈利困局
當(dāng)下，出行行業(yè)仍需燒錢，曹操出行也并未盈利。去年融資之后，曹操出行暫時(shí)還未傳出繼續(xù)融資的消息。
上一輪融資完成后，曹操出行公布了新的“N3”戰(zhàn)略，即New Car定制車、New Power新能源、New Ecosystem新生態(tài)。今年4月，曹操出行在重慶發(fā)布了“N3”戰(zhàn)略落地半年的效果，并公布兩條新的產(chǎn)品線“專車”與“惠選”業(yè)務(wù)。據(jù)悉，這兩條產(chǎn)品線均在重慶正式發(fā)布上線?；葸x產(chǎn)品此前已在重慶、成都等少數(shù)幾個(gè)城市試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。
有行業(yè)人士指出，這兩條新的產(chǎn)品線，還是在以“性價(jià)比”吸引用戶，并沒(méi)有從根本上擺脫網(wǎng)約車行業(yè)以價(jià)格吸引用戶的方式。
而曹操出行的運(yùn)營(yíng)模式，注定了其本身造血能力不足。曹操出行上線之初，采用的是B2C的相對(duì)重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，即“新能源汽車+公車公營(yíng)+認(rèn)證司機(jī)”，官方車輛為吉利新能源車，司機(jī)都是通過(guò)統(tǒng)一招募培訓(xùn)的。
雖然該模式下，在司機(jī)管理方面更加統(tǒng)一和嚴(yán)謹(jǐn)，但也同時(shí)帶來(lái)了高額的運(yùn)營(yíng)成本，車輛年審費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用，就是一筆不小的開(kāi)支。在擴(kuò)張過(guò)程中，曹操出行開(kāi)始調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式，逐步“滴滴化”，開(kāi)始接受司機(jī)租車以及帶車加盟模式。但與此同時(shí)，也迎來(lái)了一系列合規(guī)問(wèn)題。
據(jù)悉，2022年至今，曹操出行共收到128起行政處罰決定，累計(jì)處罰金額超123萬(wàn)。企查查顯示，曹操出行關(guān)聯(lián)公司杭州優(yōu)行科技有限公司涉及多起勞動(dòng)爭(zhēng)議，公司還有多條勞動(dòng)仲裁記錄。
此外，曹操出行還多次因“網(wǎng)約車平臺(tái)均存在為無(wú)證車輛或無(wú)證司機(jī)派單等不合規(guī)行為”“提供服務(wù)駕駛員未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》”等問(wèn)題，被政府約談。
最近一次是在2022年8月22日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)曹操出行、滴滴出行、T3出行、高德、首汽約車、美團(tuán)打車、萬(wàn)順叫車、享道出行、如祺出行、陽(yáng)光出行、嘀嗒出行等11家平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談。
事實(shí)上，曹操出行的問(wèn)題同樣發(fā)生在其他平臺(tái)身上。早在去年9月1日，交通運(yùn)輸部等五部門就肆意營(yíng)銷、惡性競(jìng)爭(zhēng)、非法營(yíng)運(yùn)等問(wèn)題約談包括曹操出行、T3出行、美團(tuán)出行等11家網(wǎng)約車平臺(tái)。
據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，今年7月，曹操出行平臺(tái)接單車輛合規(guī)率為84.3%，在訂單前10名中排第七位。多重壓力之下，曹操出行需要嚴(yán)格控制成本，“優(yōu)化”員工成為選擇之一。
6月份曹操出行被曝裁員40%的消息，多位員工表示，已收到公司協(xié)商離職通知，收到通知當(dāng)天即走，部門員工的賠償為“n＋2”（n為工齡）。
針對(duì)裁員40％的消息，曹操出行方面表示，此次調(diào)整屬于正常的業(yè)務(wù)優(yōu)化，裁員為不實(shí)消息。不過(guò)據(jù)多家媒體報(bào)道，曹操出行的人員優(yōu)化，早在今年年初就已進(jìn)行過(guò)一輪。當(dāng)時(shí)主要裁的是中高層，而本次裁員在部門和人員范圍上更廣，包括順風(fēng)車、專車等涉及技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)等崗位。
此前晚點(diǎn)報(bào)道稱，曹操出行現(xiàn)金流頗為緊張，年初就在尋求新的融資。今年3月份，已經(jīng)放棄了年初制定的全國(guó)20%市場(chǎng)份額的目標(biāo)，將重點(diǎn)放在減虧上。裁員降本、換帥出征，曹操融資上市的消息可謂是空穴來(lái)風(fēng)。
但上市就能讓曹操出行扭虧嗎？事實(shí)是，網(wǎng)約車市場(chǎng)盈利模式依然是困擾各家的難題。
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4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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