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咨詢(xún)?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒?qǐng)聯(lián)系：鳥(niǎo)哥筆記小羽毛（ngbjxym）
作者 | 劉亮
編輯 | 趣解商業(yè)
繼比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等品牌發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)后，5月6日，長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH）發(fā)布了2024年4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。4月公司銷(xiāo)量9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)量37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。
從品牌銷(xiāo)量來(lái)看，4月哈弗品牌和歐拉品牌銷(xiāo)量有所下降，其中哈弗品牌銷(xiāo)量4.7萬(wàn)輛，同比下降10%；歐拉品牌銷(xiāo)量4686輛，同比下降47.3%；其他品牌銷(xiāo)量均有所增長(zhǎng)。
就在不久前，長(zhǎng)城汽車(chē)也公布了2024年第一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)；在競(jìng)爭(zhēng)慘烈的一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)交出了一份不錯(cuò)的答卷，營(yíng)收盈利雙增。如此看來(lái)，新能源轉(zhuǎn)型中的長(zhǎng)城汽車(chē)可以暫松一口氣了嗎？
2024年第一季度，新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)可以用“慘烈”二字來(lái)形容。
特斯拉面臨2020年以來(lái)首次營(yíng)收下滑、理想MEGA出師不利、小鵬汽車(chē)還沒(méi)擺脫特斯拉降價(jià)的陰影又迎來(lái)小米SU7這個(gè)新對(duì)手...
就在整個(gè)車(chē)圈精神緊繃的時(shí)候，4月24日晚間，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了2024年第一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)；在經(jīng)歷2023年一季度凈利潤(rùn)同比大幅跳水后，長(zhǎng)城汽車(chē)今年交出了一份亮眼的一季度業(yè)績(jī)。
營(yíng)收方面，長(zhǎng)城汽車(chē)一季度營(yíng)收428.6億元，同比增幅達(dá)到47.5%，增速創(chuàng)下自2022年第一季度開(kāi)始連續(xù)八個(gè)季度的新高。凈利潤(rùn)方面，更是同比暴漲超17倍，達(dá)到32.28億元；但凈利潤(rùn)同比大漲的背后，也有2023年一季度低基數(shù)的因素影響。
財(cái)報(bào)中提到，凈利潤(rùn)的大幅提升是由于銷(xiāo)售規(guī)模的增長(zhǎng)和銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)的優(yōu)化所帶動(dòng)。大白話來(lái)說(shuō)，就是銷(xiāo)售規(guī)模上升之后，成本得以更好地控制；從長(zhǎng)城汽車(chē)的毛利率數(shù)據(jù)上也能看出這點(diǎn)。
從單季度的毛利率規(guī)律可以看出，長(zhǎng)城汽車(chē)通常都是在第三季度這個(gè)旺季的時(shí)候有較高的毛利率，而往往在第四季度和第一季度都會(huì)有所下滑；這其中主要原因可能是隨著一年接近尾聲，為了一個(gè)更好的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，也為了清庫(kù)存，第四季度和第二年的一季度汽車(chē)往往會(huì)有折扣出售的情況。
不過(guò)從本季度20%的毛利率來(lái)看，較前兩年一季度的毛利率都是有所提升的；說(shuō)明成本確實(shí)更有效地被控制了，也能側(cè)面說(shuō)明長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品力得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。
這點(diǎn)從費(fèi)用的杠桿上也有所體現(xiàn)。本季度，長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收增速將近48%，不過(guò)銷(xiāo)售和研發(fā)費(fèi)用的投入增速均小于48%，這說(shuō)明費(fèi)用投入效率也在變高。
不過(guò)，雖然增收增利，但是長(zhǎng)城汽車(chē)的現(xiàn)金流卻表現(xiàn)一般。
本季度長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流有26.17億元的凈流出；這其中一部分是因?yàn)樽鳛樨?cái)年第一季度，集團(tuán)會(huì)有大量的零件采買(mǎi)等預(yù)支的現(xiàn)金流出。不過(guò)從長(zhǎng)城汽車(chē)的債務(wù)結(jié)構(gòu)也能看出，其在供應(yīng)鏈上的話語(yǔ)權(quán)并不是很有競(jìng)爭(zhēng)力。
本季度長(zhǎng)城汽車(chē)的應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款總額為89.59億元，較上季度同期增加8億元左右，預(yù)付賬款也比上季度增加了5億元左右；雖然其應(yīng)付票據(jù)和賬款也增加了5.6億元，但總體來(lái)說(shuō)賒賬的增速不如被賒賬的情況，這也是導(dǎo)致現(xiàn)金流流出的原因之一。
不過(guò)作為車(chē)企，以財(cái)年為節(jié)點(diǎn)來(lái)看現(xiàn)金流的情況更為客觀，同行對(duì)比來(lái)看，2023全年長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽集團(tuán)以及廣汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流分別為177.5億、423.3億以及67.28億元，占比總營(yíng)收分別為10%、6%和5%。所以綜合來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)的現(xiàn)金流可以說(shuō)是有壓力，但還沒(méi)那么嚴(yán)重。
從銷(xiāo)量來(lái)看，2024年第一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)27.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.11%；其中，新能源車(chē)型銷(xiāo)售5.92萬(wàn)輛（占比21.5%），同比增長(zhǎng)112.82%。但相對(duì)其他頭部車(chē)企，長(zhǎng)城新能源汽車(chē)的發(fā)展相比較弱。
據(jù)“趣解商業(yè)”了解，2024年一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量約69萬(wàn)輛，比亞迪銷(xiāo)量約62.6萬(wàn)輛，奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量約53萬(wàn)輛，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量約47.6萬(wàn)輛；對(duì)比自主五強(qiáng)的其他車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)一季度銷(xiāo)量仍相對(duì)墊底。
長(zhǎng)城汽車(chē)一季度的突出表現(xiàn)少不了旗下新能源車(chē)做出的貢獻(xiàn)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2024年第一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)27.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.11%；其中新能源車(chē)銷(xiāo)售表現(xiàn)尤為突出，一季度新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量5.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.82%。到了4月，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)9.47萬(wàn)輛，其中，新能源銷(xiāo)售2.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.94%。
這個(gè)表現(xiàn)也得益于長(zhǎng)城汽車(chē)在做新能源品牌轉(zhuǎn)型中所做出的升級(jí)和改革。但改革就意味著變化，變化則可能會(huì)引起動(dòng)蕩。
這兩年，長(zhǎng)城汽車(chē)高管離職的消息頻繁傳出。
王鳳英的離開(kāi)無(wú)疑是這其中最受人矚目的。2022年下半年，被外界稱(chēng)為“鐵娘子”的長(zhǎng)城汽車(chē)總經(jīng)理王鳳英離開(kāi)了長(zhǎng)城汽車(chē)，不過(guò)，她不是長(zhǎng)城汽車(chē)在這過(guò)去500多天中出走的唯一一位高管。
離開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)加盟小鵬汽車(chē)的王鳳英還帶走了自己的老公。據(jù)“趣解商業(yè)”了解，今年初由王鳳英主導(dǎo)的小鵬汽車(chē)內(nèi)部新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、人力資源、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃等多個(gè)部門(mén)；其中，新上任的小鵬汽車(chē)生產(chǎn)制造部門(mén)負(fù)責(zé)人張利是王鳳英的丈夫，其曾在長(zhǎng)城汽車(chē)擔(dān)任制造總經(jīng)理，有年產(chǎn)100萬(wàn)輛產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)。
2023年初，曾擔(dān)任領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理的陳思英加入長(zhǎng)城汽車(chē)，出任魏牌新能源CEO兼坦克品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理，但是剛上任8個(gè)月就離開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)；之后其加入星紀(jì)魅族集團(tuán)出任高級(jí)副總裁、汽車(chē)事業(yè)部總裁，負(fù)責(zé)汽車(chē)產(chǎn)品線經(jīng)營(yíng)管理。2023年2月，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，由曾任路特斯中國(guó)公關(guān)總經(jīng)理、市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)的果鐵夫擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)公關(guān)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)長(zhǎng)城汽車(chē)品牌建設(shè)和對(duì)外媒體公關(guān)相關(guān)工作；然而，僅加入長(zhǎng)城汽車(chē)三個(gè)月，果鐵夫便離職。此外，曾多次升職、頗受公司重視的沙龍和歐拉雙品牌CEO文飛，于2023年5月因“身體原因”離職，后被傳加盟小米汽車(chē)，但這一消息未得到官方確認(rèn)；哈弗總經(jīng)理李曉銳，于2023年底離職，也被傳加盟小米汽車(chē)......
接二連三的高管離職，到底是因?yàn)槭裁矗?/p>
行業(yè)人士張曉宇（化名）這樣分析道，“高管離職這種事情，很難說(shuō)原因是什么，大都是綜合因素的產(chǎn)物。”
“汽車(chē)企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的內(nèi)部多少都是‘分門(mén)別派’的，一個(gè)高級(jí)別的人發(fā)生變動(dòng)會(huì)有一定的‘蝴蝶效應(yīng)’。另外，長(zhǎng)城汽車(chē)這幾年隨著新能源車(chē)覆蓋率的提升，也處于一個(gè)車(chē)型和品牌雙重轉(zhuǎn)型的階段，這其中可能會(huì)出現(xiàn)一人身兼多職，但可能會(huì)導(dǎo)致權(quán)責(zé)不清晰；或者一個(gè)人壓根就不該坐這個(gè)位置，但是由于沒(méi)什么更合適的人，只能頂上去。”
“當(dāng)然，利益分配，永遠(yuǎn)是高管離職一個(gè)重要原因；尤其是在職時(shí)間不久就離職的，可能是因?yàn)橛X(jué)得品牌不適合自己長(zhǎng)期職業(yè)發(fā)展，也可能是因?yàn)殄X(qián)沒(méi)到位。”張曉宇補(bǔ)充道。
另外張曉宇也表示，長(zhǎng)城汽車(chē)此前進(jìn)行的反腐行動(dòng)，可能也會(huì)引起一定的變化和影響。
據(jù)騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》欄目此前報(bào)道，春節(jié)前后長(zhǎng)城汽車(chē)多位中高層員工主動(dòng)提出離職，其中至少有三位副總級(jí)別高層員工和超十位科長(zhǎng)、部長(zhǎng)（總監(jiān)、高級(jí)總監(jiān)）級(jí)干部，并認(rèn)為此次大規(guī)模離職的導(dǎo)火線源于長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部進(jìn)行的反腐行動(dòng)。
但是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)此也給予了否定，并發(fā)布聲明稱(chēng)該媒體文章惡意揣測(cè)、誤導(dǎo)輿論引發(fā)社會(huì)公眾對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部管理、企業(yè)文化等問(wèn)題的誤解和負(fù)面評(píng)論，對(duì)其名譽(yù)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)商環(huán)境造成了惡劣影響，已涉嫌侵犯其名譽(yù)權(quán)，并將向法院提起訴訟。
或許是感受到了頻繁高管變動(dòng)帶來(lái)的壓力，長(zhǎng)城汽車(chē)在近期開(kāi)啟了新一輪組織調(diào)整。
據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，“長(zhǎng)城汽車(chē)的新一輪組織調(diào)整中，特別強(qiáng)調(diào)了中臺(tái)的角色。公司擴(kuò)展了中臺(tái)數(shù)量至八個(gè)，包括新增的新媒體直播運(yùn)營(yíng)中臺(tái)和商品管理中臺(tái)，這一系列組織由長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官李瑞峰統(tǒng)管，直接向長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍匯報(bào)”。
值得一提的是，“在營(yíng)銷(xiāo)方面，魏建軍親自領(lǐng)導(dǎo)這一方向的調(diào)整，反映出公司對(duì)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)重視程度的提升”。
魏建軍親自接手實(shí)際業(yè)務(wù)，以長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰、長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官李瑞峰為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的責(zé)任人，并著力灌輸長(zhǎng)城的產(chǎn)品思維、品牌文化與企業(yè)理念。
4月15日，60歲的魏建軍開(kāi)啟了人生第一次網(wǎng)絡(luò)直播，實(shí)測(cè)全場(chǎng)景NOA，為長(zhǎng)城汽車(chē)智能駕駛“站臺(tái)”；他在直播結(jié)束時(shí)提到，長(zhǎng)城汽車(chē)需要更好地利用互聯(lián)網(wǎng)和媒體資源，改進(jìn)傳統(tǒng)的“光干不說(shuō)”的做法。
前不久的北京國(guó)際車(chē)展上，魏建軍再次走到臺(tái)前，互動(dòng)頻頻；除了周鴻祎和雷軍，這次車(chē)展活躍度和流量最高的企業(yè)家似乎就屬魏建軍了。
魏建軍在近期的公開(kāi)發(fā)言中曾多次強(qiáng)調(diào)，面對(duì)市場(chǎng)的高度競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)將更加注重營(yíng)銷(xiāo)和品牌建設(shè)。
“現(xiàn)在，誰(shuí)是長(zhǎng)城汽車(chē)直接面對(duì)用戶to C者？是魏總！”近日，長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官李瑞峰對(duì)媒體透露，公司董事長(zhǎng)魏建軍發(fā)微博和做直播，都是在推動(dòng)長(zhǎng)城汽車(chē)的一系列改革。
“不管離職原因是因?yàn)槭裁?，或者短期?nèi)如何調(diào)整與補(bǔ)救，頻繁高管的變動(dòng)都可能會(huì)給企業(yè)造成‘內(nèi)傷’。”張曉宇指出，“不論是內(nèi)部調(diào)動(dòng)還是外部聘請(qǐng)，也不管這個(gè)管理者和企業(yè)的價(jià)值觀多么一致，每個(gè)管理者都有自己的風(fēng)格和適應(yīng)的時(shí)間；這期間公司內(nèi)部的效率都會(huì)相應(yīng)下降，當(dāng)然這種‘內(nèi)傷’未必外化地能讓消費(fèi)者看見(jiàn)，但頻繁調(diào)動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致一定程度的‘混亂’。”
“而且，‘混亂’的不只是企業(yè)的人員，還有品牌的定位。”張曉宇補(bǔ)充道。
從新能源品牌來(lái)看，長(zhǎng)城旗下有皮卡車(chē)“炮系列”、越野SUV“坦克系列”、平價(jià)SUV“哈弗系列”、高端SUV“魏牌系列”以及女性向的“歐拉系列”。
過(guò)于關(guān)注細(xì)分品類(lèi)創(chuàng)新、品牌多，且各自為營(yíng)，這容易分散長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部的效率和戰(zhàn)斗力。
而且，長(zhǎng)城汽車(chē)也常被很多網(wǎng)友吐槽其品牌車(chē)型命名“奇葩”。很多新能源車(chē)型的命名都是英文+數(shù)字系列，簡(jiǎn)單明確；而長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌命名比較特別，比如，魏牌旗下就有“咖啡系列”，摩卡、拿鐵、藍(lán)山，歐拉旗下有黑貓、白貓、閃電貓，皮卡旗下有商用炮、山海炮、金剛炮......
此外，長(zhǎng)城汽車(chē)曾經(jīng)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)似乎也在逐漸褪去。曾經(jīng)的"國(guó)民神車(chē)"哈弗H6的熱賣(mài)主打的就是性?xún)r(jià)比，大空間和多功能性復(fù)合了一部分家庭用車(chē)或者多途徑用車(chē)的需求；而且一款起售價(jià)不到10萬(wàn)元的中型SUV，其品質(zhì)完全不輸同級(jí)別的合資SUV，所以才造就了哈弗H6的熱銷(xiāo)。
而伴隨新能源汽車(chē)行業(yè)逐漸走向價(jià)格戰(zhàn)，低價(jià)搶奪市場(chǎng)成為主流，長(zhǎng)城汽車(chē)又該如何面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呢？
不論是定價(jià)、定位還是命名，從傳統(tǒng)燃油車(chē)企向新能源轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)城汽車(chē)似乎還是少了點(diǎn)“電車(chē)思維”。
不過(guò)，長(zhǎng)城汽車(chē)也在不斷升級(jí)和改進(jìn)。
不久前，長(zhǎng)城汽車(chē)還宣布要做銷(xiāo)售渠道的升級(jí)，實(shí)行“雙銷(xiāo)”模式，也就是“直營(yíng)銷(xiāo)售+經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售”并重的渠道網(wǎng)絡(luò)，并正式發(fā)布旗下“長(zhǎng)城智選”直營(yíng)銷(xiāo)售體系。
布局直營(yíng)店就是很典型的“電車(chē)思維”，能夠更好地保證品牌調(diào)性的統(tǒng)一和服務(wù)質(zhì)量。但是直營(yíng)店也會(huì)加大銷(xiāo)售費(fèi)用，進(jìn)一步給企業(yè)整體的盈利能力和現(xiàn)金流帶來(lái)壓力；另外，長(zhǎng)城汽車(chē)在現(xiàn)有體系下發(fā)展直營(yíng)模式，是否會(huì)動(dòng)了大經(jīng)銷(xiāo)商的“奶酪”，引發(fā)沖突進(jìn)而演變成一場(chǎng)內(nèi)耗？長(zhǎng)城汽車(chē)雙銷(xiāo)模式未來(lái)成果如何，還得邊走邊看。
另一方面，長(zhǎng)城汽車(chē)在研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，2024年第一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用為19.60億元，同比增長(zhǎng)27.73%，欲借助更多專(zhuān)利技術(shù)構(gòu)建自身的“護(hù)城河”。
同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)也在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，加速全球化發(fā)展。長(zhǎng)城汽車(chē)1-4月海外銷(xiāo)量達(dá)128,919輛，同比增長(zhǎng)74.71%，海外銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。
總體來(lái)說(shuō)，2024年新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈；作為老牌車(chē)企轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)城汽車(chē)，若想殺出重圍，重返臺(tái)前的魏建軍恐怕暫時(shí)還是不能“松口氣”。
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12)危害未成年人身心健康的；
13)含有法律、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容；
2. 不友善：不尊重用戶及其所貢獻(xiàn)內(nèi)容的信息或行為。主要表現(xiàn)為：
1)輕蔑：貶低、輕視他人及其勞動(dòng)成果；
2)誹謗：捏造、散布虛假事實(shí)，損害他人名譽(yù)；
3)嘲諷：以比喻、夸張、侮辱性的手法對(duì)他人或其行為進(jìn)行揭露或描述，以此來(lái)激怒他人；
4)挑釁：以不友好的方式激怒他人，意圖使對(duì)方對(duì)自己的言論作出回應(yīng)，蓄意制造事端；
5)羞辱：貶低他人的能力、行為、生理或身份特征，讓對(duì)方難堪；
6)謾罵：以不文明的語(yǔ)言對(duì)他人進(jìn)行負(fù)面評(píng)價(jià)；
7)歧視：煽動(dòng)人群歧視、地域歧視等，針對(duì)他人的民族、種族、宗教、性取向、性別、年齡、地域、生理特征等身份或者歸類(lèi)的攻擊；
8)威脅：許諾以不良的后果來(lái)迫使他人服從自己的意志；
3. 發(fā)布垃圾廣告信息：以推廣曝光為目的，發(fā)布影響用戶體驗(yàn)、擾亂本網(wǎng)站秩序的內(nèi)容，或進(jìn)行相關(guān)行為。主要表現(xiàn)為：
1)多次發(fā)布包含售賣(mài)產(chǎn)品、提供服務(wù)、宣傳推廣內(nèi)容的垃圾廣告。包括但不限于以下幾種形式：
2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
3)多個(gè)廣告帳號(hào)互相配合發(fā)布、傳播包含垃圾廣告的內(nèi)容；
4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購(gòu)買(mǎi)或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷(xiāo)；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún)；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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