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文 | 陳橋輝
網(wǎng)約車市場新勢力排隊進場。
近期，出行市場好不熱鬧。前不久，華為悄然入局網(wǎng)約車市場，并在會員中心應(yīng)用眾測上線了“Petal出行”。測試不到1個月，7月27日，在鴻蒙3.0發(fā)布會上，華為宣布HarmonyOS 3正式上線Petal出行。據(jù)悉，Petal出行采用聚合模式，目前接入首汽約車、T3出行等平臺，這意味著華為正式進軍網(wǎng)約車市場。
隨后，Tech星球獨家獲悉了“騰訊出行在微信中內(nèi)測打車業(yè)務(wù)”的消息，騰訊出行在微信支付頁面的“出行服務(wù)”一欄內(nèi)測試帶有“微信打車”字樣的出行功能。
近日，Tech星球在國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局的中國商標網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，高德地圖的全資關(guān)聯(lián)公司北京利通出行科技有限公司，于7月12日申請多個帶有“火箭出行”的圖文商標，或?qū)⒖赡軙诔鲂惺袌龌I劃新的布局。
網(wǎng)約車玩家們又開始躍躍欲試。
T3出行的某區(qū)域負責人向Tech星球表示：新打車平臺的入場，為用戶的出行帶來了新便利，同時也為自營打車和聚合打車平臺帶來了新的活力和挑戰(zhàn)，出行市場的背后仍然是流量的爭奪，網(wǎng)約車的下半場已經(jīng)拉開序幕。
網(wǎng)約車市場迎來新勢力
網(wǎng)約車新玩家的排隊進場，無疑是為了搶奪網(wǎng)約車新格局下的份額。在一眾新玩家中，騰訊和華為兩家大廠頗受行業(yè)關(guān)注。
此次，騰訊出行在微信內(nèi)測試的打車功能還處于灰測階段，據(jù)知情人士透露，該功能依托微信生態(tài)，開放性接入合規(guī)的出行服務(wù)商，與出行服務(wù)商一道，為用戶提供聚合出行服務(wù)，并非騰訊親自做打車服務(wù)。
Tech星球了解到，6月份，自營網(wǎng)約車平臺“萬順叫車”與騰訊達成合作，目前在成都、武漢等地區(qū)內(nèi)測，用戶可以在騰訊出行服務(wù)享受到萬順叫車的服務(wù)。行業(yè)分析人士認為，作為騰訊旗下出行服務(wù)平臺，騰訊出行以及微信都自帶龐大流量，這意味著騰訊出行可以更低成本得獲取用戶。
值得注意的是，在騰訊出行的打車功能界面中，出現(xiàn)不到一年的“微信打車·優(yōu)選出行”字樣，現(xiàn)已改成“騰訊出行服務(wù)打車”。業(yè)內(nèi)人士認為，騰訊出行在當初是希望借助“微信”更好地在初期階段引流。
實際上，騰訊早在2020年就開始做網(wǎng)約車聚合平臺。最先是在騰訊地圖App內(nèi)做一站式聚合出行服務(wù)平臺。用戶可像高德地圖的打車功能一樣，同時呼叫滴滴、首汽約車和陽光出行等多個平臺的車輛。
但在手機地圖中，高德地圖和百度地圖仍處于“雙雄”的地位。據(jù)艾媒北極星最新數(shù)據(jù)，2021年，高德地圖、百度地圖的月活躍人數(shù)分別是4.3億、3.8億，而騰訊地圖為2271.5萬，用戶基數(shù)較少，間接影響騰訊的打車業(yè)務(wù)?；蛟S這也加速了騰訊打車業(yè)務(wù)上架微信，依托微信超12億的用戶量，進一步發(fā)展其打車業(yè)務(wù)。
與騰訊近期的做法類似，華為在7月27日的鴻蒙3.0發(fā)布會上，正式推出聚合打車業(yè)務(wù)“Petal出行”。此舉，是希望依靠華為背后龐大的用戶量扶持這一新業(yè)務(wù)?！蹲C券時報》7月14日報道稱，華為支付月活用戶已達1億，僅用了1年多的時間，背后少不了華為生態(tài)的扶持。
據(jù)華為介紹，鴻蒙系統(tǒng)用戶數(shù)量已破3億，而“Petal出行”正是華為自主研發(fā)、首個支持多設(shè)備流轉(zhuǎn)的出行服務(wù)，已在系統(tǒng)中自動配置，無需下載，且可在手機、手表、平板、PC等設(shè)備間協(xié)同使用。“Petal出行”希望憑借3億的用戶量，重現(xiàn)類似“華為支付”的奇跡，并在出行市場中分得一杯羹。
滴滴之外的網(wǎng)約車玩家，高德也是不容忽視的存在。
利用地圖流量優(yōu)勢“跑步”進入出行市場的高德，訂單量仍處于上升趨勢。去年12月15日，時任阿里本地生活公司CEO、兼任已完成重組后的同城零售事業(yè)群總裁俞永福在內(nèi)部會議上表示：高德目前日單直逼600萬單，已經(jīng)穩(wěn)坐了行業(yè)“老二”。而根據(jù)《晚點LatePost》報道，高德打車在2021年4月日均單量約為230萬單。兩相比較，意味著不到8個月，日單量提升近400萬單。行業(yè)人士預(yù)計，2022年，高德打車的日單量或?qū)⑼黄魄f。
自營與聚合模式的角力
網(wǎng)約車市場新勢力們不打算像滴滴那樣選擇自營模式，他們更多的是選擇聚合模式。這樣做的優(yōu)勢顯而易見，大平臺依靠流量可以將多個打車平臺接入，形成一個聚合平臺。
聚合打車業(yè)務(wù)的上線，能夠更好地完善自家的生態(tài)，成為平臺用戶的日常功能，進一步鞏固自身的流量，也能為與打車業(yè)務(wù)相關(guān)的地圖、導(dǎo)航等業(yè)務(wù)服務(wù)，不斷形成穩(wěn)固的業(yè)務(wù)盤。
更重要的是，聚合打車由于接入多家打車服務(wù)商，由此可以形成由低到高的打車價格，為不同梯度的用戶提供服務(wù)，滿足用戶的需求同時，增強用戶粘性。
聚合打車平臺主要是負責訂單分配，并非親自下場做出行服務(wù)。
業(yè)內(nèi)認為，聚合打車在商業(yè)模式上屬于輕資產(chǎn)模式。這種好處是業(yè)務(wù)的啟動和后續(xù)運營成本較低，沒有燒錢的壓力，而是借助平臺流量和精細化運營形成差異化。另外，只要有合規(guī)的網(wǎng)約車自營平臺愿意加入，聚合打車就能迅速上線運營。
無論是滴滴的自營模式，還是騰訊出行、華為“Petal出行”等聚合模式，不同的模式，也各有優(yōu)劣。聚合模式比較容易迅速起量，如何保證服務(wù)質(zhì)量無疑是一大挑戰(zhàn)。
一位武漢本地出行服務(wù)商的運營人員向Tech星球表示，一方面，聚合平臺需要加強對出行服務(wù)商進行監(jiān)督，另外一方面，聚合模式中的各家出行服務(wù)商的實力層次不齊，給乘客帶來的整體服務(wù)體驗也有待提升。
而用戶的出行服務(wù)體驗方面，正是自營平臺的優(yōu)勢。以自營平臺的專車為例，一般除了對車輛本身有一定要求外，司機還要求著裝禮儀。
新的“戰(zhàn)爭”已開啟
自2021年7月滴滴出行App下架后，不斷有新玩家進場，為網(wǎng)約車出行行業(yè)帶來新的活力，但滴滴的地位還難以撼動。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的中國網(wǎng)約車行業(yè)重點企業(yè)業(yè)務(wù)布局及競爭力評價稱，滴滴的業(yè)務(wù)競爭力依然是五顆星，是所有網(wǎng)約車服務(wù)提供商中最高的。
圖注：數(shù)據(jù)表格來自前瞻經(jīng)濟學(xué)人APP。
滴滴仍處于領(lǐng)先地位，主要得益于滴滴推出多個如快車、專車、拼車等多場景的業(yè)務(wù)，此外，還擁有對外公開的AI基礎(chǔ)平臺，提升服務(wù)體驗，以及長期的高度用戶粘性。
滴滴為了減少用戶和司機的流失，也采取了一系列應(yīng)對措施。比如，在抖音、微信增加廣告投入，并推出各類優(yōu)惠活動，贈送打車券等；而在司機端，滴滴也通過各種激勵措施，鼓勵司機更多的上線接單。
網(wǎng)約車新勢力入場所帶來的變化，主要來自于訂單的分配發(fā)生改變。聚合平臺雖然無法與部分自營的網(wǎng)約車服務(wù)商形成直接正面競爭，但依靠流量優(yōu)勢，可以接入更多的出行服務(wù)商，目前主流的聚合平臺如高德，會優(yōu)先顯示低客單價的網(wǎng)約車服務(wù)商，這樣被用戶“選中”的機會也變得越大，導(dǎo)致低價位的服務(wù)商訂單持續(xù)增長。
有行業(yè)人士指出，這種由低到高的價格排位，或?qū)⒓觿【W(wǎng)約車服務(wù)商之間的“價格戰(zhàn)”。對于中小型網(wǎng)約車企業(yè)來說，難以培養(yǎng)用戶黏性，也不利于未來發(fā)展，而實力更強一些的服務(wù)商將借聚合平臺，進一步壯大。
值得注意的是，隨著聚合平臺聲量變大，網(wǎng)約車服務(wù)商所能夠發(fā)出的聲音則會越來越小，特別是那些沒有一定用戶基礎(chǔ)的網(wǎng)約車服務(wù)商。
曹操出行的業(yè)務(wù)運營蔣文山（化名）認為，隨著未來聚合平臺的壯大，平臺方或?qū)⒃谑杖敕殖煞矫娓诱紦?jù)主導(dǎo)優(yōu)勢。目前，自營網(wǎng)約車平臺，仍需要不斷開拓新的出行業(yè)務(wù)，在從低價位到高價位的梯度中，都分別布局對應(yīng)的出行業(yè)務(wù)，滿足不同用戶的需求。而聚合平臺的模式，主要是作為流量入口，服務(wù)商需要善加利用這個入口，同時也要去發(fā)展自身的平臺，以保持競爭力。
此外，有行業(yè)人士認為，“Robotaxi（自動駕駛出租車）”將成為自營打車服務(wù)商的新落腳點，目前像百度、小馬智行等都已開啟常態(tài)化付費運營。
無論是聚合平臺，還是自營的網(wǎng)約車平臺，新的“戰(zhàn)爭”已然開啟。接下來，各方將圍繞各自的優(yōu)勢和配置去角逐訂單量，各路玩家之間的競爭將依然激烈。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進行反饋。
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